蒙屏高速公路新现收费站

 　 　迎着秋日暖阳，驱车行驶在蒙屏高速公路上，沿路盛放的三角梅和两侧翠绿的山林伴着蓝天白云闯入眼中，还未到屏边县城，平直宽阔的双向四车道已让人率先领略了苗岭绿意盎然之美。

 　 　蒙屏高速公路自2021年7月通车至今已两年有余，畅达的交通成为屏边县经济社会发展的有力推手。今年8月11日起，蒙屏高速公路在现行收费标准的基础上，实施30%的高速通行费差异化收费优惠政策，使用ETC的车辆，还可以享受ETC车辆95折的叠加通行费优惠。实实在在的民生举措一时成为大家讨论的热点，不仅为沿线群众带来了实惠，也为屏边经济发展再次“添柴加火”。　下转

 　“最明显的变化就是车流量增大了。”蒙屏高速屏边收费站站务人员寸敏介绍，8月份蒙屏高速公路车流量超过95000辆次，比上月增长1万多辆次，增幅达14%，差异化收费的效果可谓立竿见影。电子信息化高速公路管理计费系统，让驾驶员无论是人工取卡还是使用ETC，其享受的优惠都会自动计算，把实实在在的优惠做到了“无感”享受。

 　 　既然实施差异化收费政策是让利于民和提升高速公路经营效益的“双赢”举措，为何在通车两年之后，这样的好政策才“千呼万唤始出来”？记者在蒙屏高速屏边收费站得到了答案。

 　“我们从去年底启动电子问卷调查，广集民意，同时在老路的主要路口统计车流量及车辆类型，为实施差异化收费政策提供数据支持。”原来，高速公路自设计建造之初，其收费站设计、通行费标准都是经过反复论证，并报主管部门批准方可执行。而实施差异化收费政策，则是州委、州政府积极回应社会关切，由州交通运输部门会同业主单位云南建投集团通过科学论证和评估的结果。寸敏说：“在州级主管部门的带领下，我们做了大量的前期工作，最终形成方案报上级审批，经省级相关部门批复同意后，开始实施差异化收费政策。”

 　 　全长40多公里的蒙屏高速公路，近30公里是桥梁和隧道，穿山越谷的直通畅达背后，是居高不下的建设成本。而30%的优惠，正是最高限度为民谋实惠和保证高速公路正常管理经营最低要求的最佳平衡点。这“最高”与“最低”之间，是响应群众需求，将高速公路发展红利最大化的生动写照。

 　 　来自石林的赵树红在屏边县新现镇种植了70多亩人参果，夏秋之季正是人参果采摘高峰期，为保证新鲜度，采摘当天就要运到石林。“货车通行费也能优惠，整个采摘季算下来能省不少钱。”赵树红高兴地说，现在又快又省，对经常跑高速的货车来说确实是好消息。

 　 　高速公路带来的不仅是快，而是安全、省心的出行体验。随着融入和服务当地经济社会发展的程度越来越深，蒙屏高速公路与沿线群众的联系越发紧密，因工作需要而频繁往返于蒙自和屏边两地的唐柱对差异化收费政策赞不绝口，“通行成本降低了，肯定更愿意走高速，安全快捷、不容易堵车，在路上的时间也更可控。”在他看来，高速公路除了节省通行时间外，在雨天、雾天等情况下还多了一份行车安全保障。