近日，南京客运段发布的一则公告——《寻找南京铁路文化的印记 南京客运段公开征集“老物件”》引起网民热议。有自媒体引用并发帖《遗憾！最新爆料：南京西站铁路博物馆，规划取消！》。12月2日，记者了解到，南京客运段公开征集“老物件”，是为筹备南京客运段段史馆做准备，与南京西站要改建成铁路博物馆是两码事。

  记者了解到，《寻找南京铁路文化的印记 南京客运段公开征集“老物件”》中写道：从绿皮车到动车再到一日千里的高铁，铁路运输的变迁已成为城市发展的重要印记。同时，铁路文化在不同年龄段人们心中有着不同的印记。为持续推进“紫金号”品牌建设，坚守“人民铁路为人民”的初心，赓续企业文化精神传承，挖掘企业文化史料，展现各发展阶段历程，让公众更多了解南京在铁路运营方面取得的成就，增强公众认同感，亦为日后筹备中国铁路上海局集团有限公司南京客运段段史馆奠定基础。

南京西站 资料图

  此次，南京客运段公开征集的“老物件”包含各发展历史时期（重点2010年以前）的图文、实物、影像等资料。其中，图文类包含能够反映不同时期职工工作、活动或者会议照片、报刊等图文物品。实物类包含担当列车各时期的车票、代用票、乘车证；不同时期的男女铁路工作制服、肩章、胸牌、帽徽、臂章等；担当列车区间牌、顺号、警示带、提示标识等。影像类包含各类会议、活动等场景视频；担当列车现场工作期间各类事件影像；相关媒体报道音视频等。

  南京客运段工作人员表示，此次征集旨在为南京客运段段史馆做准备。“我们是铁路庞大系统里的一个分支，段史馆也许就是一间房来陈列一些历史性的、有纪念意义的物品。跟南京西站要改建的铁路博物馆不是一回事。”

  值得一提的是，这则公告勾起人们对南京西站的回忆。南京西站于1908年建成投入使用，今年已116岁了。2012年3月24日，随着南京西至厦门的K161次列车驶离南京西站，这座百年老站宣告退出历史舞台。如今的南京西站，告别了来来往往的客流，变得冷清。不过，南京西站周边的配套铁路部门及设施，如南京供电段、南京西客车整备所等还在运行。

  近年来，南京西站搬迁的动态信息不断。记者了解到，为不影响铁路的运营，南京西站地区搬迁遵循“先建后搬”的原则。根据此前规划，考虑到南京西站地区拥有一批具有较高历史价值的建筑，其中大多出自建筑大师杨廷宝之手，将保留站房、站厅等民国建筑和部分铁轨，并将其改建成铁路博物馆。铁路博物馆的建设需要铁路、地方政府合力推进。据知情人士透露，与民生项目相比，铁路博物馆的建设要延后。